2025 年 1 月，中国车市在春节假期的影响下，呈现出一番别样的景象。尽管整体销量环比普遍下滑，但这背后却隐藏着诸多值得关注的市场动态和发展趋势。
从总体表现来看，中汽协此前预测 2025 年全年汽车总销量将达 3290 万辆，同比增长 4.7%，新能源汽车渗透率持续提升。在 1 月的市场中，新能源汽车和出口市场成为了两大亮点，不过部分品牌也面临着转型的压力。这一现象既反映了汽车行业在新时代背景下的发展方向，也凸显了各品牌在市场竞争中的不同境遇。
在头部车企销量排名方面，比亚迪以 300,538 辆的成绩稳居榜首，同比增长 47.5%。其中乘用车销量为 296,446 辆，海外销售 66,336 辆，同比增长 83.4%，新能源累计销量更是超 1090 万辆。比亚迪能取得如此优异的成绩，得益于其技术优势，像刀片电池、DM 混动系统等核心技术，为消费者提供了可靠的产品保障；全球化布局使其产品覆盖 96 个国家和地区，拓展了市场空间；丰富的产品矩阵，从经济型到高端车型，满足了不同消费者的需求。比亚迪在新能源领域的成功，不仅为自身发展奠定了坚实基础，也为中国汽车品牌走向世界树立了榜样。
吉利汽车同样表现出色，销量达到 266,737 辆，创历史新高。新能源占比超 45%，达 121,071 辆，同比增长 84%，其中吉利银河系列月销 93,545 辆，同比增长 134% ，表现十分突出。吉利汽车的成功离不开其在技术研发上的投入，GEA 全球智能新能源架构和新一代雷神电混技术，为产品提供了强大的技术支撑，尤其是新一代雷神电混技术带来的超 2000km 续航能力，增强了产品的市场竞争力。
奇瑞集团在 1 月销量为 224,323 辆，连续 6 个月突破 20 万辆。新能源销量 56,901 辆，同比增长 172.1%，捷途品牌贡献显著，销量达到 58,162 辆。奇瑞集团的鲲鹏超能混动 C-DM5.0 技术，热效率高达 44.5%，展示了其在混动技术领域的创新实力。这一技术的应用，不仅提升了产品的性能，也为消费者带来了更高效、更环保的出行体验。
长城汽车 1 月销量为 80,933 辆，同比下降 22.2%，不过海外市场增长 6.23%，销量为 28,016 辆。其中魏牌新能源逆势增长 49.4%，但欧拉等品牌下滑明显。长城汽车面临的挑战在于新能源转型速度落后于比亚迪等竞争对手，在新能源市场快速发展的当下，加快转型步伐成为其当务之急。
新势力车企的表现也备受关注。小鹏汽车交付量为 30,350 辆，同比增长 268%，时隔 30 个月重回新势力榜首。主力车型 MONA M03 连续 2 月交付超 15,000 辆，P7+ 累计交付破 20,000 辆。小鹏汽车通过低价竞争策略和智能驾驶技术吸引了众多消费者，其 XNGP 活跃用户渗透率达 87%，展示了智能驾驶技术在市场中的吸引力。
理想汽车交付量为 29,927 辆，同比下滑 3.97%，环比降 48.85%，出现罕见下滑。主要原因是问界等竞品在增程式 SUV 领域的冲击，以及纯电车型 MEGA 尚未发力。这也反映出新势力车企在市场竞争中的不确定性，产品的竞争力和市场布局对于销量的影响至关重要。
小米汽车的 SU7 车型交付量超 20,000 辆，连续 4 个月达此水平，其全年目标为 30 万辆，第二款车型 YU7（纯电 SUV）计划年内上市。小米汽车凭借品牌的科技影响力和产品的高性价比，在市场中迅速站稳脚跟，展现出强大的发展潜力。
其他新势力车企中，零跑交付量为 25,170 辆，同比增长 105%，C 系列车型主导市场，B 系列新品待发；蔚来交付量为 13,863 辆，同比增长 37.9%，乐道品牌贡献 5,912 辆。这些新势力车企在不断探索和发展中，各自凭借独特的产品优势在市场中占据一席之地。
从市场趋势与挑战来看，新能源渗透加速是显著的特点。比亚迪、吉利等品牌新能源销量占比显著提升，奇瑞新能源同比增速更是高达 172.1%。这既得益于政策的支持，也反映出随着技术的成熟，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车正逐渐成为市场的主流选择。
出口持续增长也是一大亮点。比亚迪海外销量同比增长 83.4%，长城海外市场占比 34.6%，奇瑞、吉利等也在加速全球化布局。这表明中国车企的国际竞争力不断增强，在全球汽车市场中逐渐崭露头角，为中国汽车产业的发展开辟了更广阔的空间。
然而，市场竞争格局分化明显。头部传统车企和部分新势力车企表现强劲，但部分品牌如广汽埃安、理想等面临销量下滑压力。这就要求各品牌根据市场变化及时调整产品策略，不断提升产品竞争力，以适应市场的需求。
政策与季节性因素对市场的影响也不容忽视。春节假期导致 1 月销量环比下滑，但报废置换补贴政策仍对市场形成支撑。政策的引导对于汽车市场的稳定发展起到了重要作用，各车企也需要关注政策变化，把握市场机遇。
2025 年 1 月中国车市呈现出"强者恒强"的态势。比亚迪、吉利等头部车企通过技术迭代和全球化布局巩固了自身优势，新势力中的小鹏、小米等也表现亮眼。新能源汽车和出口市场成为车市增长的核心动力，但部分品牌仍需加快转型步伐，以应对日益激烈的市场竞争。对于整个中国车市而言，全年销量目标能否实现，将取决于后续政策的持续支持、技术的不断突破以及市场需求的变化。在这个充满变革的时代，各车企只有不断创新、适应市场，才能在激烈的竞争中立于不败之地，推动中国汽车产业持续发展。